4．2．5  在下滑信標臺覆蓋區內，對工業、科學和醫療設備干擾的防護率為14dB，對其它各種有源干擾的防護率為20dB。
    4．2．6 下滑信標合的保護區如圖 4所示。在A區內不得有高于0．3m的農作物和雜草，不得有建筑物、道路、金屬柵欄和架空金屬線纜。進人下滑信標臺的電源線和電話線應從A區外埋入地下。在B區內不得有高于10m的金屬物體、堤壩、樹林和高壓輸電線等大型反射體存在。 

圖4 下滑信標臺保護區

  4．3 指點信標臺
    4．3．l  指點信標臺通常設置在距跑道端1000—11000 m之間。
    4．3．2  指點信標臺的工作頻率為75MHz。
    4．3．3 指點信標臺向空中發射垂直扇型波束。其覆蓋區為，高度50—100m時，縱向寬度為200—400m；高度200—400m時，縱向寬度為400—800m（圖 5）。

圖5指點信標臺覆蓋區

    4．3．4   指點信標臺覆蓋區內最低信號場強為1．5 mV／m（64dB）。
    4．3．5  在指點信標臺覆蓋區內，對有源干擾的防護率為23dB。
    4．3．6  在指點信標臺保護區（圖6）內，不得有超出以地網或天線陣最低單元為基準、垂直張角為20^o的障礙物。

圖6 指點信標臺保護區

5 全向信標臺（VOR）

  5．1 全向信標臺與機載全向信標接收機配合工作，能全方位、不間斷地向飛機提供方位信息，用于引導飛機沿預定航線飛行、歸航和進場著陸。
  5．2全向信標臺分為機場全向信標臺和航線全向信標臺。機場全向信標臺通常設置在機場內或跑道中心延長線上，距跑道端360—11 000m之間。
  5．3 全向信標臺工作在108—117．975MHz頻段。
  5．4飛行高度為400m時，全向信標臺的覆蓋區半徑為65km。
  5．5 全向信標臺覆蓋區內最低信號場強為90μV／m（39dB）。
  5．6 在全向信標臺覆蓋區內，對調頻廣播仟擾的防護率為17dB，對工業、科學和醫療設備干擾的防護率為14dB，對其它各種有源干擾的防護率為20dB。

5．7  全向信標臺場地保護要求（圖7）

圖7全向信標臺場地要求

  5．7．1 以天線為中心，半徑200 m以內不得有建筑物（機房除外）；半徑200 m以外，金屬結構建筑物的高度不應超過以天線基礎為準1．2^o垂直張角，木質結構建筑物的高度不應超過以天線基礎為準2．5^o垂直張角。
  5．7．2  以天線為中心，半徑150m以內不得有樹木，距大線150～300m之間不得有高于9m的獨立樹木，300m以外樹木的高度不應超過以天線項部為準 2^o垂直張角。
  5．7．3 以天線為中心，半徑150m以內不得有金屬柵欄和拉線，150m以外金屬柵欄和拉線的高度不
應超過以天線基礎為準1．5^o垂直張角。
  5．7．4  以天線為中心，半徑360m以內不得有架空金屬線纜，360m以外架空金屬線纜的高度不應超過以天線頂部為準0．5^o垂直張角；徑向進入全向信標臺內的電源線和電話線應從200 m以外埋入地下。

6  測距臺（DME）

  6．1  測距臺與機載設備配合工作，能不間斷地為飛機提供距離信息，用以引導飛機沿航線飛行和進場著陸。
  6．2  測距臺通常與全向信標臺配置在一起，與儀表著陸系統配合工作的測距臺可單獨配置在機場內。
  6．3  測距臺工作在960—1215MHz頻段。
  6．4  飛行高度為400m時，測距臺覆蓋區半徑為65km。
  6．5  測距臺覆蓋區內最低信號場強為1380μV／m（63dB），最低峰值脈沖功率密度為-83dBW／m²。
  6．6  在測距臺覆蓋區內，對各種有源干擾的防護車為8dB。
  6．7  測距臺的場地保護要求與5．7相同。

7  培康導航臺（TACAN）

  7．1  塔康導航臺與機載設備配合工作，能不間斷地為飛機提供方位和距離信息，用以引導飛機沿預定航線飛行、舊航和輔助飛機進場著陸。
  7．2  塔康導航臺通常設置在機場內或跑道中心延長線上。
  7．3  塔康導航臺工作在962—1213MHz頻段。
  7．4  飛行高度為400 m時，塔康導航臺覆蓋區半徑為65 km。
  7．5  塔康導航臺覆蓋區內最低信號場強為1000μV／m（60dB），最低峰值脈沖功率密度為-86dBw／m²。
  7．6  在塔康導航臺覆蓋區內，對各種有源干擾的防護率為8dB。
  7．7 塔康導航臺場地保護要求
  7．7．1 以天線為中心，半徑300 m以內場地應平坦開闊，一切障礙物的高度不應超出圖 8所示的陰影區。

附錄C
英文縮寫詞
（參考件）

NDB——non-directional beacon
VHF——very high frequency
UHF——ultra high frequency
DF——direction finder
ILS——instrument landing system
VOR——very high frequency omnirange
DME——distance-measuring equip ment
TACAN——tactical air navigation
PAR——precision approach radar

附加說明：

  本標準由國務院、中央軍委無線電管理部門提出。
  本標準由空軍司令部組織起草。
  本標準主要起草人郭恒謀、閻榮澤。